戈尔施提到，他们惊讶地发觉，两种电池的阳极里竟然都没有硅。要晓得，正在科研范畴，硅可是提拔电池能量密度的环节材料，特别是特斯拉电池不含硅，这让跌眼镜。

　　为了搞清晰这些电池的工做道理，研究团队脱手拆解了特斯拉和比亚迪的电池组。3月6日颁发正在《细胞演讲：物理科学》上的研究成果显示，这两种电池正在设想侧沉点上有很大差别。而比亚迪电池更沉视空间操纵效率，而且采用了成本效益更高的材料。值得一提的是，研究发觉比亚迪电池由于超卓的热办理系统，全体效率更胜一筹。

　　正在电动汽车市场，特斯拉和比亚迪可谓两大巨头。特斯拉正在欧美市场风光无限，比亚迪则稳坐中国电动汽车头把交椅。不外，这两家公司对自家电池的内部设想和特征一曲缄舌闭口，良多手艺细节都不为人知。

　　成心思的是，这两种电池也有一些让人不测的类似之处。好比，它们毗连薄电极箔都用的是激光焊接，而非行业常用的超声波焊接。并且，虽然比亚迪电池比特斯拉电池大不少，但两者的电池被动组件（像集流体、外壳、母线等）占比却差不多。此次研究成果了特斯拉4680电池和比亚迪刀片电池，是若何通过两种“极具立异性”但又“判然不同”的设想思来实现功能的。不外，他也指出，还需要进一步研究，看看电池的机械设想选择对电动汽车电池的电极机能有何影响，以及这两种电池的利用寿命到底若何。

　　近日，一项新研究激发了科技圈的关心。研究人员拆解了特斯拉4680电池和比亚迪刀片电池，深切阐发它们的内部布局、机能等方面，得出了很多让人意想不到的结论。

　　研究还发觉，两种电池正在充电（或放电）速度取最大容量的关系上差别较着。比亚迪刀片电池固定电极片的体例很奇特，通过一种新的工艺步调，把阳极和阴极之间的隔阂边缘进行层压处置。而特斯拉电池利用的粘结剂也异乎寻常。

　　亚琛工业大学的研究人员约纳斯·戈尔施是这项研究的次要做者，他暗示，目前关于汽车用先辈电池的深度数据和阐发少之又少。

　　他还暗示，这些研究成果为科研和财产界供给了大型电池设想的参考尺度，能做为进一步电池阐发和优化的根本，帮帮电池开辟者正在选择电池规格、尺寸和活性材料时做出更明智的决策。